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销售轮胎胎号条码

发布时间:2012-07-14 20:30 作者: 天津标签
 

 一、轮胎胎号条码现状:

轮胎胎号是轮胎的生产管理、质量跟踪、三包理赔的重要标识,简单的说胎号是每一条轮胎的身份证号,是独一无二的。通过胎号,人们可以详细地了解轮胎的相关信息,例如生产日期,生产批次,甚至可以了解参与生产的工人姓甚名谁。其方法就是将金属片冲压成凸出来或凹进去的数码,轮胎硫化时将数字烙在轮胎上形成胎号。金属胎号在轮胎生产史上具有不可磨灭的功勋。
 
随着轮胎产量的剧增,利用胎号对轮胎的产供销管理有些力不从心,轮胎条码也就应运而生。轮胎条码在轮胎上的应用始于上世纪80年代后期,米西林公司是最早在轮胎上使用条码的厂商。由于条码在轮胎生产过程、质量检验、质量跟踪及生产成本的控制等方面起到了非常显著的作用,世界主要轮胎生产厂家于上世纪90年代期间先后在轮胎上使用条码。到2005年我国大型轮胎生产企业逐步开始使用轮胎条码。目前轮胎生产企业使用的轮胎条码主要是用白色聚酯胶片制成条码标签,用条码打印机在标签上打印条码后硫化到轮胎上。
 
硫化条码的优点是可以直接扫读进电脑,避免了人工抄号带来的种种问题,适应了现代物流管理需要。
 
硫化条码的缺点是条码打印在白色聚酯表面,不耐磨擦,轮胎上路后会被磨掉或脱落,造成产品无法跟踪,不能追溯。
 
目前轮胎生产企业使用金属胎号和条码标签有三种状况:
 
1.单独使用金属胎号
单独使用金属胎号的优点是成本低,操作简单方便。缺点是需人工抄号,错号率高,效率低,对于产量较大的子午胎来说人工抄号实在难以想象,而且单独使用金属胎号无法实现现代物流管理。所以目前只有斜交胎、工程胎单独使用金属胎号。
 
2.单独使用硫化条码
 
大多数半钢胎单独使用硫化条码,如三角半钢成山半钢  固特异半钢普林司通米其林半钢  东洋半钢玲珑半钢  双星半钢。单独使用硫化条码无法进行质量跟踪追溯。
 
3.条码和金属胎号配套使用
 
全钢胎大多数采取条码和金属胎号配套使用方式,利用条码直接扫读来适应现代物流管理需要,利用金属胎号进行质量跟踪和三包理赔。
 
条码和金属胎号配套使用目前有多种模式:
 
1成山轮胎模式(此模式目前已结束使用)
 
成山轮胎用的合二为一条码胎号标签是北京迪润公司生产的橡胶胶片型标签,制作方法是将预制好的黑白色橡胶片用激光机雕刻出胎号,将打印好的条码标签贴覆在雕刻胎号的上方。硫化工将条码胎号标签放入模具中和轮胎一起硫化即可。优点是使用方便,美观大方。缺点是制作成本高,由于黑白色橡胶片进行了二次硫化,有小部分脱落无法追溯。
 
2金宇轮胎模式(此模式目前已结束使用)
 
金宇轮胎和珠江轮胎是将普通条码标签贴在硫化好的轮胎上,通过条码扫读器将条码数据传输给电脑管理系统的同时传输给激光雕刻机,激光雕刻机将数据刻印在已经硫化好的轮胎上,形成胎号用于追溯。这种模式的好处操作简单,用的是普通条码标签,可以节省硫化条码标签开支。不足之处是一次性投入较大,激光雕刻机及配套设施需要26.8万;而且只解决了人工抄号问题。出入库管理无法利用条码。
 
3八一轮胎模式----
 
八一轮胎、佳通轮胎、青岛赛轮等轮胎企业使用条码标签加金属胎号的方法是将条码标签用透明胶纸和金属胎号粘在一起,硫化工手持金属胎号将条码标签的背纸撕开,将标签和铁牌放入硫化机中与轮胎一起进行硫化。其特点是条码数据和金属胎号数据一样。条码标签可以直接扫读进电脑,避免了手工抄胎号带来的种种问题,金属胎号进行质量跟踪和三包理赔。缺点是成本高;需人工条码胎号配号,容易造成配号错误。
 
4风神轮胎模式----(此模式目前已结束使用)
 
风神轮胎的配套方法是将打印好的条码标签人工贴覆在金属胎号上,硫化工在胎坯入模时将条码标签取下贴到子口,将金属胎号放入模具中。
 
优点是实现条码扫读,X光检测,出入库管理等都能利用同一条码进行,利用金属胎号进行质量跟踪和三包理赔。缺点是金属胎号上的防锈油使许多条码标签无法适应这种贴覆,而且防锈油会影响条码标签和轮胎的结合强度。有时金属胎号的防锈油过多引起硫化后条码标签脱落。
 
5玲珑轮胎模式----
 
玲珑轮胎、万力轮胎和双钱轮胎等企业采用条码打印机、自动贴标机、金属胎号机三位一体,由电脑控制,条码打印和金属胎号压制同步进行,优点是解决了人工配号,容易造成错号的配套缺陷;缺点是使用的二层再撕性不干胶标签不能向硫化条码标签那样硫化到轮胎上,标签的款式难看,影响轮胎外观。
 
6胎号条码一体化模式----
 
风神轮胎;好友轮胎;前进轮胎;珠江轮胎;盛泰轮胎;永泰轮胎;银宝轮胎永盛轮胎和泸河轮胎现在用的是焦作市迅达轮胎条码制作中心独创的胎号条码一体化标签,用的是0.175mm----0.188厚耐高温聚酯胶片,底涂和通用轮胎条码标签一样的橡胶硫化型粘合剂。制作方法是用条码打印机打印好条码后,再用激光雕刻机在标签上雕刻胎号,胎号条码一体化标签能和轮胎同步硫化,硫化后不脱落、不变形、不变色,能防水,耐油渍、耐酸碱、耐高低温。
 
胎号条码一体化标签优点非常明显,条码和胎号同在一张标签上,能防止错号。如果人为将一体化标签撕掉,在轮胎表面将留下雕刻处挤压凸出来的数码以供追踪。此模式是目前比较先进,使用方便,运行成本较低的轮胎条码。
 
 
 
二、轮胎胎号条码的发展趋势
 
综上所述,轮胎生产企业在胎号条码的使用方面各自为政,胎号条码的使用方法各有利弊,所有的轮胎企业在胎号条码管理等方面都存在或多或少的的问题,造成现在轮胎胎号条码的使用比较混乱。我国是轮胎生产大国,但不是轮胎生产强国,胎号条码虽然在轮胎生产中是个小物件,但它的作用不可小觑。对轮胎胎号条码管理进行整合,将轮胎胎号条码的使用规范化,就能够让中国轮胎的品位上个新台阶。因此,需要有一种新的胎号条码产品来替代诸多繁杂、低效率、高价位轮胎胎号条码产品。胎号条码一体化标签就是在这种背景下应运而生。经过两年多的使用验证,胎号条码一体化标签集其它所有胎号条码产品优点于一身:既有金属胎号的功能,又有硫化条码标签的效果。既可以直接扫读进入管理系统;又可以进行质量跟踪和三包理赔。既不用人工配号;又可以和轮胎同步硫化。可以节省胎号条码开支,解决了轮胎生产企业一直困扰的细节问题。
 
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